车主访谈
车主访谈内容是什么 小米于立国：卷雇主不是重心 畴昔仍需历久主义
版权声明：本文版权为汽车统统，转载请注明出处。
网易汽车11月19日报谈 2024广州海外车展于11月15日崇敬拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业魁首、企业高管、专科学者等各样精英王人聚一堂，共同在“新科技·腾达涯”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时间的变革与创新并畅想新时间下畴昔生涯的无尽可能。
11月15日，汽车副总裁兼产物部总司理于立国作客网易专访间。他说起了SU7Ultra专享的赛谈各人APP在畴昔下放到普通车型的可能性，并先容了雷军个东谈主IP关于品牌运营的显赫影响。此外，他还先容了小米汽车在智驾领域畴昔几年的巨大插足，凭借突出1000东谈主的研发团队的不懈竭力，达成了从高速NOA到城市NOA，再到端到端的时间立异。关于小米汽车畴昔10年的新认识，他示意小米但愿在中枢的底层时间上历久插足，成为新一代的底层硬核科技的领导者。
赛谈各人APP能否下放普通版（丨）
网易汽车：小米SU7 Ultra上的赛谈各人APP的功能，以后会装到小米SU7上吗？
于立国：发轫这个APP是为Ultra这台车开发的。Ultra的定位是一款可街可赛的量产车，可以不经过任何改装的情况下进赛谈，也可以保证你日常驾驶的高慢性。它的基础底细是一个完全可以下赛谈的高性能车，收受三电机，可以达到1548匹马力，咱们原型车在纽北跑的收获也还可以。
为了跟全球有更多的互动，咱们在开发的经过中，一直都是以“与用户交一又友”的心态，反反复复和用户盘问、打磨，咱们如何样作念的更好。咱们在开发这个车的时候，去了特别多的赛谈，北京的京港等等，咱们看到好多用户要装配好多的开荒，动手智力很强的东谈主且归才驱动分析它这一圈跑的如何样，它的刹车点、入弯点、出弯点如何样，这是一个特别防止的经过。是以咱们就想能弗成匡助用户开发一个特别浅陋的，特别直不雅的，他能看到他我方的收获的，能握住匡助他栽培他驾驶智力的一个软件，是以无意在这种配景下开发的。
小米开发软件照旧很酷的，开发完作念DEMO的时候，咱们几个东谈主去试了，雷总那时也去了。咱们用了我方里面有一个小赛谈，扫一下图，咱们我方的东谈主就开，险些全球都不肯意下车，其后雷总开进去之后也不下来了，为啥呢？因为东谈主类长期都有跟我方较劲的愿望。最驱动说这几圈里面哪一个东谈主跑的收获最佳，我有莫得可能突出他，当你突出他的时候，你就驱动分析我能弗成突出我我方，特别有敬爱敬爱。
咫尺咱们这个软件照旧为Ultra来开发的，还莫得盘问过到咱们的民用版的车上。在Ultra的用户体验完之后，若是全球呼声很高的话，咱们会商酌这方面的需求的。不外驾驶安全很遑急，咱们建议在赛谈上如何开都可以，然而在公路上，照旧要保执安全驾驶。
雷总个东谈主IP大火 开启车圈“卷雇主”大赛
网易汽车：之前的北京车展上头，雷总以一己之力，让统统这个词汽车行业的卷雇主成为一种风潮。您算作小米的领导，如何看这个事？
于立国：雷总抖音粉丝一经毁坏3000万了，刚才在咱们展馆，我都差点被挤下去。我以为小米不是刻意要作念这样一件事，有时候你刻意作念也未必能达到这样一种遵循。小米从出身那天起，就有这种基因。全球若是看过雷总畴昔的年度演讲，以及看过雷总写的那本《小米创业念念考》的话，无意就能了解小米发展的经过。他当年在建立小米之前，有一段时分嗅觉特别暗淡，正本他是金山的董事长，作念的很好，当互联网到来的时候，嗅觉一下子跟不上这个时间了，是以他在建立小米之前，作念了大批的复盘，他以为互联网的方法，专科、极致、口碑、快特别遑急，是他带着这些念念考之后才决定建立了小米，并按照互联网的方式驱动作念硬件、作念手机。
最驱动的时候，他有一个特别遑急的信念，叫作念“与用户交一又友”，是以最驱动小米作念的不是手机，是MIUI的操作系统，在论坛里面跟全球反复的互动，听取全球的想法，握住的打磨产物，握住的检阅产物，嗅觉小米便是一个成长在应答媒体上的企业，它的原型便是这样的，是以其后与用户交一又友这件事情，就渐渐的成了小米的基因。它作念的每一款产物，进入的每一个新的领域，方法都是一致的。小米企业文化写的第一条，就叫“与用户交一又友”，因此我以为小米情景使用应答媒体胜利跟全球疏浚，这是小米基因的一个外皮的发达。
我以为它关于咱们早期的产物迅速的了解用户的想法，一定会特别有匡助，在企业运营的经过中，它可能匡助会更大，因为全体网民都在监督你作念的好不好，凡是你有任何的一个产物作念不好，速即不是打小米的400电话，而是到雷总微博下面“骂”雷总。是以咱们可以迅速的了解到咱们企业运营的质料，咱们服务的质料，咱们可以迅速地检阅。我以为它是一套方式，可以胜利跟用户疏浚，它会确切促使一个企业越作念越好。
年青的小米如何作念到弯谈超车？
网易汽车：自小米SU7上市驱动，从最驱动的高速NOA到城市NOA，从有图到无图再到咫尺咫尺端到端的速即的时间立异，关于小米这样一个异终年青的车企来说，是如何作念到的？
于立国：我以为若是你想作念成一件事，无意得资历三个经过。
第一是你的领悟，你有莫得领悟到这件事情是一个特别遑急的事情，以及你要识别到它的方法如何作念。
第二件事情是你要插足，你要为这件事情竭力。
第三剩下的交给运谈。望望你幸凄婉运，能把这个东西迅速的作念起来。
因为小米是一个入局相比晚的企业，在入局的时候，咱们就一经特别赫然地判断，中国智能新能源汽车的发展，畴昔十年是电动化，况且在全球共同竭力下，电动化一经作念的特别好了。畴昔的10年是智能化，是以东谈主工智能会改动这个汽车行业，这少许是全球有平凡共鸣的，我以为小米很侥幸的是发轫在建立之初就有这样的领悟。
在咱们建立的第一天，那时雷总写咱们企业管事的时候就有写，咱们恒久笃信自动驾驶有一天会完全达成。那今天咱们还需要一步步的走，先把提拔驾驶作念好。是以发轫我以为在领悟这件事上，是一个特别遑急的事情，它不是一个设立，它是你统统这个词公司的管事，致使是你的信念。是以咱们最驱动坚贞的完全自研，全站自研。咱们今天的团队差未几有来自五湖四海的1000多东谈主，应该是车企里面军队特别弘大的一个自动驾驶的团队了。
第二个便是全球竭力干，咱们如实看到了端到端和大模子对自动驾驶的改动。畴昔都是基于轨则，全球把轨则写好，竭力寻找更多的痛点，然后把它惩办掉。今天端到端，给了自动驾驶畴昔无尽的可能性。特斯拉发布了Cyberturck，全球也都看到了，它算作全球先进的企业，一经在引颈这件事情，我以为中国统统的企业也都能看到。今天咱们在算法上，在东谈主才上，在数据量上，中国事不逾期的，中国应该是全都的全球发轫的。畴昔的三四年的时分，咱们在这里面插足了特别多，有新的方法咱们坐窝插足，是以今天你才能看到好像咱们的自动驾驶，交车的时候就可以，应该可以到第一梯队。然后咱们又迅速迭代，今天进入到端到端的时间。
昨天雷总直播的时候，给全球现场直播体验了一下，刚才雷总发布会也讲到了，咱们自动驾驶的叶航军博士切身试驾，完成了从一个车位到另外一个车位，模拟你高放工的统统的经过，体验是可以的。本年11月份，咱们就驱动邀约一部分的用户体验，12月份驱动本质，更大范畴的足下。到时候迎接全球，小米的车主们，包括这些博主们都去体验。
享受梦境开局 畴昔仍要执续发力
网易汽车：咫尺中国汽车阛阓也可以说是全球最卷的一个阛阓，酿成了一个价钱凹地，时间高地的阛阓发达，小米算作一个可以说是科技企业再到汽车企业，这样一个独到的存在，需要如何样去面对这样的一个阛阓？有如何的一些举措？
于立国：小米今天还算是一个初创公司，很侥幸领有梦境般的开局，咱们也迅速的能跨过第一个门槛——10万辆。然而举座小米今天照旧一个小公司。今天有东谈主讲说中国阛阓很卷，若是换一个角度来讲，其实阛阓经济的骨子便是来鼓励每个企业握住的创新，优化资源设立，愈加高效地给用户提供更好的产物，我以为这是阛阓经济的骨子。
因为有了阛阓经济，用户才能体验到更好的产物，它鼓励了这个社会的跳跃，我以为这都是普通的。小米算作一个科技公司，畴昔三年咱们造第一台车的时候，那时雷总给咱们定了一个遑急的计谋，第一台车咱们要守正特地。咱们是百年汽车赛谈，若是咱们弗成把车这件事情作念好，咱们凭什么在这条赛谈上历久的存活下去呢？是以咱们在作念第一台车的时候，咱们在传统车的基础上。除了咱们我方作念好座舱，作念好自动驾驶，作念好软件以外，咱们在第一台车上，不管是能源、电机，大压铸、整车安全，风阻悉数照旧能耗上，都花了特别大的力气。
关于小米畴昔的10年，前段时分雷总也发布了里面咱们畴昔10年的新认识，小米但愿在中枢的底层时间上历久插足，但愿畴昔10年，小米能成为新一代的底层硬核科技的领导者。今天你靠近这样的一个如斯强烈的竞争，我以为小米莫得别的认识，便是扎塌实实的把我方的时间作念好，作念好自动驾驶，作念好智能底盘，作念好座舱，作念好更安全的设立，我以为统统的用户都会为此产物而买单的。
网易汽车：照旧打有准备之仗，然后证实我方企业的一个上风？
于立国：是的，本天职分作念时间，厚谈少许，厚谈东谈主的侥幸就好。