评测报告
评测报告如何查看 烨P7已具备爆款电动汽车通盘身分，广汽本田能打赢一场翻身仗吗？
2024年广州车展险些成为新能源汽车的舞台，电动车展台东说念主头攒动，燃油车展台寥寥无几；昭着的对比线路了汽车电动化已参加重要阶段，电动车和燃油车的决胜之战就在2025年。在这个大配景之下，广汽本田的新品牌“烨”终于有了新动态；其首款车“烨P7”将要在2025年上半年上市，这款车能否助力本田品牌在新能源汽车赛说念打赢一场翻身仗呢？
笔者觉得重要如故看产物售价，因为“烨P7”照旧具备爆款电动汽车的通盘身分。
比如：
后驱/四驱三元锂电板高性能大屏幕HUD等等。
该车将提供峰值功率200kW的后驱选项，以及加多前置最大功率150kW（合计350kW）的四驱选项。中、高端电动汽车的动手平台无非是后驱和四驱，少许数车辆使用三电机或四电机四驱；是以“烨P7”的动手系统是莫得不及的，况兼最大功率也富裕高。其百公里加快收获是4.6秒，在纯电动SUV里算是一线圭臬。
能源电板的类型主要有各样三元锂电板和磷酸铁锂电板，主流中、高端车用三元锂电板，个别品牌用磷酸铁锂电板。
“烨P7”用的是最大容量90kWh的三元锂电板组。
其接管了悬浮式中控屏，况兼保留了液晶姿首盘。
重心是姿首盘与中控台的会通是相比天然的，是有一些诡计感的，要比那些平直戳一块屏幕在地方盘后头的电动汽车看起来更有眼缘。再加上41.9英寸的HUD，以及带有头枕扬声器的BOSE音响系统，不错说自主品牌能堆叠的设立在这辆车上也皆看到了。
是以“烨P7”如实具有成为爆款电动车的基础，包括其略有些像本田冠说念的外不雅诡计也不算减分项，那么这款车能火起来吗？
参考数据：
其中最有看点的是本野猎光，这款车上市时相当高调，很多汽车心疼者皆说这辆车“稳了。”还有一些汽车心疼者说“难说念不慑服光吗？”有关词笔者一直观得这款车火不起来，因其订价偏高。该车全系先行者，用最大功率150kW的电动机；能源电板组容量是68.8kWh，亦然三元锂电板，但是续航里程不外是545公里。
车身尺寸为4788*1838*1570毫米，轴距2735毫米，界说为紧凑级SUV。
相似的国产紧凑级电动SUV门槛价是若干呢？
谜底是很明晰的，而本野猎光的售价是18.98-20.98万元！在这个价钱区间里照旧能找到国产中型四驱电动SUV，或者是后驱车。
总而言之，本野猎光自笃定售价以后，笔者觉得这款车就不太有但愿了。同理，“烨P7”天然有远高于本野猎光的水平，但客不雅上也就是同级中端国产电动车的水平；是以订价才是最紧要的，刻下的新能源汽车看似在拼能源电板技能，但能源电板技能许久未见颠覆性技能，拼的是资本。其次还有在比拼智能座舱和智驾系统，但是座舱系统大同小异，用得如故兼并批App；援手驾驶连对应的礼貌皆还不够全面，在这个界限比拼的看似是技能其实是口才。
其驱散阶段的电动汽车真确比拼的如故资本，说白了就是在打价钱战。
电动汽车照旧度过“宗旨高溢价”的阶段，用电动手的车辆再莫得什么大不了；但是大多量联合汽车如故在理念上有些鸠拙，产物订价若干有些盲目地高。
拭目以俟，本田能否在新能源汽车赛说念上闯出名头就要看“烨P7”的售价了。
除非这款车能像广汽本田松本刚所讲的一样：在高海拔和低温环境中驱散零衰减！不外这是针对混动车型的评价，但也提到了能源电板。要是本田汽车有极端的技能不错驱散能源电板低温零衰减的话，梗概其很有可能成为行业标杆。即即是其插混和渊博混动车不错作念到零衰减，这亦然对新能源汽车行业的颠覆。
本田汽车是否有这个才能也得拭目以俟，这款新车如实值得期待。
校对 庄武