评测报告
评测报告是以已毕了接近前后50:50的轴和配比
这一款长安马自达EZ-6今天晚上（10月26日）就要上市了，它堪称是马自达在中国市集最强的一款轿车，我以为这句话有两层道理，第一层即是它比同级别的联合品牌车型齐要强；第二层含义即是它比马自达以往在中国市集投放的车型，齐要强况且强许多。
领先长安马自达EZ-6是一款纯电后驱车型，因为新能源车型的分量配比更解放，是以已毕了接近前后50:50的轴和配比，这是马自达中国车型前所未有的。
况且在马自达品牌失传了10年的掀背大尾门又回想了，马自达粉丝们请给掌声。另外少许它的后备箱启齿确凿很低，我以为这少许关于女生来说相配友好。
再加上四个宽绰框车门和这个大掀背的MPS电动大尾翼，长安马自达EZ-6这个外不雅造型不会有东谈主还不欢快吧？
后排空间方面我170cm的身高坐进来，我以为空间是彻底莫得问题的，毕竟它的轴距还是达到了快两米9了（2895毫米）。有一个地方比较终点，即是它是不错选装遮阳帘的，后排出风口这里有个开关不错截至，我以为这少许就相配的东谈主性了。
况且天然它是一台后驱车，可是它的中间地台是纯平的，这少许即是新能源车的好了。
它照旧同级别当中唯独配备前排两个零重力座椅的车型，因为是新能源车型是以你不错停着车在这里吹着空调，确凿太爽了。
天然新能源车的中控大屏幕、360度全景影像、L2级的智能驾驶援手系统这些老例操作这台车齐是有的，你用过之后就会知谈确凿太好了。
看成一款马自达车型最进犯的照旧把它开起来看一下如何样。
长安马自达EZ-6能源信息如下
BEV纯电车型：
电机功率160kW
CLTC工况480km和600km续航
REEV增程车型：
电机功率190kW
纯电续航200km和130km，油电续航1301km
开起来之后照旧简略感受到马自达调教的滋味的，领先即是加快踏板，它天然能源有258匹马力，可是你踩下去之后它不会说一下子很冲的，它是很丝滑的加快的。
另外少许即是它的底盘，其实是我开过那么多的马自达内部最惬意的。况且这个地点盘其实比拟许多新能源车型，我以为是它有它我方的特质的，就你转弯转向的技能不会是很轻那种嗅觉，它是带有少许点阻尼的，这点我以为照旧跟过去的马自达有少许关系的。
然后说到NVH说明，其实它这个隔音的话我以为比拟于同级别新能源车它如实莫得上风，因为它领受的是单层的隔音玻璃，可是在这个级别，即是联合品牌的B级车内部，我以为是属于中上的水平，因为前阵子我去试驾过巨匠的帕萨特Pro，其实跟这台车的隔音水平是基本上特别的。
在高速过这种弯谈的技能，其实是很简略发现它扫数底盘抗侧倾的才能依然是很出色的。可是它这个底盘即是照旧很酣畅很酣畅，过那种大抛跳的技能，你是莫得简略感受到那种很浓烈的路感，更多的是酣畅，莫得什么嗅觉，即是休止感很强。
咱们在海边的山路上我是很有姿色的，念念要在弯谈内部感受一下它整台车的动态说明，可是你即是弱点该有的声息，是以扫数东谈主就属于那种我方亢奋的嗅觉，是以呢它盘算了三个模拟声浪给人人听，有很低千里的正𫠊波、比较亢奋转子发动机和电车模拟，我以为在这种山路上转子发动机这个声息就很合适了，我肯定应该会有挺多东谈主为了这个模拟声浪而买这台车的。
是以这款预售16-20万元的长安马自达EZ-6，还是跟联合品牌的同级别车型的燃油车一个价位了评测报告，况且它还无须交购置税平直上绿牌，是以你会念念买它吗？