评测报告
评测报告如何查看 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光芒？
（文/张家栋 剪辑/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓喻在华将新添一个新品牌并将其绚丽定为“AUDI”时，大无数东说念主在惊叹之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗址四家汽车公司集合在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的改造理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极擢升的一面。
然则，联系于疾驰、良马，奥迪在中国市集的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽联结，打造全新家具。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初次与粉碎者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款认识车AUDI E。
“AUDI”亦是精致
尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生疏，但要是对奥迪品牌追根穷源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其绚丽铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采用全新AUDI字母绚丽，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的设置标明咱们的双联合股伴政策正按盘算推算稳步鼓励，同期也愈加矍铄了咱们践行‘打破科技 启迪畴昔’品牌内核的喜悦。”
当今，中国在智能电动汽车市集的当先照旧独步全球，从旧岁首始的繁密外资品牌与中国汽车产业链伸开全面联结也不丢脸出，关于中国的智电时间追求，照旧成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、瞎想理念、整车研发和工程时间与上汽当先的革命科技和生态系统相结合，让家具不仅体现奥迪的特有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽联结花样CEO宋斐明
奥迪·上汽联结花样CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的盘算推算用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号擢升、智能和互联的出行形状。”
凭证盘算推算，当作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在畴昔两年对其全系家具威望进行升级，并盘算推算在AUDI和四环品牌下诀别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至粉碎者心中，奥迪还在本届车展上晓喻中国重生代网球灵通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、神勇丧胆且极富阐发力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。尽头是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌灵通盘算推算受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI家具力
与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。甚而电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论波折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型纪律。
AUDI E认识车
新认识车的外不雅瞎想兼顾极简主见的瞎想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解说。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内瞎想再行界说了兴盛与革命，从高端材想到木制与柔嫩名义的精真金不怕火线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面表示屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E认识车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电状况下CLTC续航里程杰出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E认识车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形状。当作杀青通盘语音交互的时弊元素，该功能还可在回复时传达厚谊。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E认识车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份改造也将再行界说奥迪的革命与高端驾驶体验。凭证盘算推算，畴昔三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与市集的赶快发展便给也曾的合资品牌，甚而是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的事迹下滑，皆诠释着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们经验着数十年一遇的雄壮挑战。
但濒临中国市集的变革，不管疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国市集轻言舍弃，在母公司全球即便采用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍明晰地强健到，采用与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必成果。
相合中国市集作出积极改动，既是关于中国市集快速变化的妥洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业畴往时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将额外忙活，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新认识车，相同也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的国外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现往日的辉光吗？