评测报告
车主访谈内容是什么 全新问界M7曝光: 换装新前脸, 更像小号问界M9!
往时一年，中国商场中最得胜的品牌非AITO莫属。
AITO M7在往时12个月中，完成了21万销量，AITO M9则完成了12.4万台的销量收货，两款车型在往时一年的累计委派量培植了33万台。
值得一提的是，这只是是委派量，当今的提车周期依然较长，尤其是AITO M9。
和其它新势力、电动化居品不太调换的是，AITO品牌的销售均价较高，AITO M7的均价培植了30万，AITO M9的均价则培植了50万。
很彰着，AITO攫取BBA商场的速率超出了通盘东谈主的预期。
AITO M7卖的好的一个要点，即是在科技板块作念到了最佳，不管是鸿蒙系统、ADS系统，还所以华为DriveOne电驱系统为中枢的增程能源道路，齐让其成为了高端居品的一种新风向标。
没错，不少东谈主给与AITO M7的原理即是这三个，加之华为自己出色的品牌价值，让其在短技能内成为了行业中的翘楚车型。
初代AITO M7两年技能两次较大的升级，针对细节惩处、氛围感营造、驾驶感受优化、车身安全等不同板块进行了屡次优化，才是今天咱们看到的方式。
诚然，AITO对这台车的优化从来齐莫得住手过，不久前网上发布全新AITO M7的打算图，新款车型对造型进行了较大幅度的升级。
新款车型换装了全新打算理念的通常式前脸，针对大灯造型、雾灯、中网、下唇等通盘这个词保障杠造型，进行了大调遣，全体打四肢风更像是一台AITO M9。
当今来看，AITO M9是一台尽头得胜的打算，比拟于AITO M7，其得胜的难度更大，毕竟高端商场对居品力自己的条件就更高，对打算的条件也愈加严苛。
AITO品牌当今莫得让打算兼并，三款车型M5、M7、M9各有打算理念，兼并打算理念不失为一种更好鼓动品牌发展的计谋。
诚然，新款车型的更正粗鲁率不啻步于外形打算，对细节雕镂、树立调遣、空间优化致使操控等多个板块齐会作念出重大的调遣。
国内乘用车商场依然投入到了一年一改款的快速发延期，对居品各个板块的细节雕镂尽头疼爱，只消打算更好的车型，智商跟得上时期发展。
尤其是在油车价钱不停下调的大配景下，高端新能源车念念要稳住销量，难度比念念象中的要更大。
但，中国新能源车型的智能化、电气化深度依然远超外资、燃油居品，高端耗尽者向中国品牌歪斜，依然是一个不争的事实，要是AITO M7能在新款车型上陆续优化居品，对通盘这个词高端SUV板块势必是一个重大的冲击。