评测报告
评测报告如何查看 似是故东说念主来 体验一汽奥迪Q6L e
还记稳健年一汽奥迪出品的Q5有何等火爆吗？强盛的TFSI涡轮增压发动机，奥迪牌号的Quattro四轮初始系统，坚固可靠的悬架系统，先进的MMI车载文娱系统，以及一大堆镇静性成立都被奥迪打包进了Q5那野心得自然浑成的车身里，挥舞着银行卡下单的准车主们排的长队能从长春一齐排到英戈尔施塔特。而此时此刻，英戈尔施塔特分娩的第一辆纯电动车——奥迪Q6 e-tron的中国版，一汽奥迪Q6L e-tron正沐浴在广州初秋慈祥的阳光下，LED灯幕映照下的四环标记，熠熠生辉。
来自英戈尔施塔特的反击奥迪似乎受够了天下对他们的新动力车的簸弄。绝不夸张地说，一汽奥迪在广州车伸开幕前夜发布的Q6L e-tron家眷在技艺上号称倾囊而出，Q6L e-tron家眷搭载的都是当下通盘新动力车界最顶尖的技艺。全新的PPE纯电平台、全新的全域800V电气系统、全新的E³1.2电子电气架构、全新的双激光雷达高阶智驾传感器、全新的前后悬架系统、全新的107KW/h大容量电板包、全新的前140KW异步电机、后280KW永磁电机组成的双电机四驱单位……为了分娩全新的Q6L e-tron家眷，一汽奥迪甚而新建了全新的长春PPE工场，车和工场，都是“旗舰成立”。
敷衍举几个例子，Q6L e-tron的电板包剿袭的是面前最前沿的大单体结构，容量高达107KW/h的800V电板组只是由192个高镍含量的811锂电板单体组成。在高遵循的充电系统和散热系统的加捏下，Q6L e-tron在800V超充桩上从5%-80%的快速充电时候只是需要23分钟，充电10分钟就能竣事300km的续航里程补充，270KW的充电峰值功率不错永劫候保捏，这是面前纯电车里的顶级水平。接洽到面前800V充电系统并莫得大幅度铺开，Q6L e-tron也搭载了Bank Charging模式，不错自动将电板“分割”成两块400V电板，竣事双路并联充电，此时系统还是有超越100KW的充电功率。而全新的PPE平台带来的全新电控系统也让这辆领有高达420KW（571马力）输出功率、加快才调险些能追平RS车型的SUV变身成为“节能尖兵”，725KM的CLTC续航里程从任何维度而言都是顶级的方针，更别说Q6L e-tron还领有这样大的马力了。
出东说念主料念念的新办法出东说念主料念念的是，德国东说念主在连气儿冲上续航、补能的两座大山之后，尽然对准了中国高端新动力车消耗者们面前的“白蟾光”——高阶智驾系统，并且上来就采选把硬件方针拉满：两套广视角激光雷达端庄前线的远距离路况扫描，环绕车身的毫米波雷达、超高清录像头和超声波雷达则端庄中近距离的态势感知，毫无疑问，这样豪华的硬件亦然面前智驾规模的天花板，尤其是奥迪莫得采选会淘气车身轮廓的“犄角”激光雷达决议，而是采选了老本更高、技艺更复杂，不错彻底融入车体的共型激光雷达决议。但在智驾软件的供应商方面德国东说念主给咱们留了一个小悬念——一汽奥迪的职责主说念主员只抖擞披露他们与“遥遥率先”的国内供应商一王人，哄骗E³1.2电子电气架构前所未有的绽开性打造了Q6L e-tron的高阶智驾系统，至于具体是谁，还得等上市以后再揭晓。
在一直被视为德系豪华车颓势花式的车载文娱系统上，全新的Q6L e-tron家眷也迈出了坚实的一步，高差别率的双联液晶屏面前被集成在了弧形前边板上，副驾驶也领有了属于我方的寂然屏幕。奥迪的MMI系统也竣事了全触控化的进化，新的车载语音助手也更智能、反映更快，还有了全新的UI形象。背靠大家集团的奥迪实果然在地享受到了母公司在智能化办法的最新遵循，彻底腹地化的车机系统让Q6L e-tron家眷的智能化体验不再是短板，甚而能与一些新势力车企棋逢敌手。
别怕，它如故辆奥迪，正统的德国奥迪千万别因为Q6L e-tron家眷在电气化、智能化办法浩荡的跳动就合计它变味了，它还是是一辆“奥迪味”浓度溢出的纯种德系车。4884mm x 1965mm x 1687mm的三围尺寸和如今的Q5L收支无几，但全新的PPE平台却为它的悬架系管辖来了夺胎换骨般的编削。由于PPE平台中端庄悬架系统野心的是同属大家集团旗下的保时捷，全新Q6L e-tron领有了一套在同级别中至极“超标”的悬架系统。
亮闪闪的硅铝合金材质结构，尺寸浩荡的双枢轴式转向节、为了能更好扫尾轮跳而一分为二的分步地险峻摆臂，再加上兼顾前扫尾臂的转向拉杆，这是一套经典的复合五连杆式前悬架。而在细节上奥迪的工程师们也将“锦上添花”这四个字摆在了明面上，为了理顺悬架系统产生的气流，他们甚而在悬架摆臂上添加了一套导流片。还有一个很酷好酷好的细节——在咱们拍摄的这辆Q6L e-tron上，硅铝合金材质的前悬架上摆臂、转向节上半部分和举座压铸的铝合金塔顶都被喷成了玄色，反不雅一些可爱给冲压铁摆臂喷上亮银色金属漆的车企，奥迪这若干有点德式冷幽默的酷好在内部。
来聊聊中国消耗者更可爱的吧！固然，比较大幅度进化的悬架系统，比国外版足足加长了105mm的2995mm轴距约略更能招引中国消耗者的注主意。长轴距为车内空间打下了更好的基础，而PPE平台也让后排中央不再有令东说念主恼火的饱读包，这回你毋庸坐在Q6L e-tron的后排里存眷隔邻中国车企的宽大后座了。更大的前后装载区、更好的拓展性、奥迪一直坚捏的4/2/4分割放倒座椅都莫得在Q6L e-tron上缺席，哪怕是造型更通达、主打动感的Q6L Sportback e-tron都有空间浩荡的装载区。
通常，奥迪的传统上风花式在Q6L e-tron上还是闪闪发光，奥迪在Q6L e-tron高潮级了前后灯组，智能化的前LED灯组面前领有了自界说灯语功能，70颗透明3D效果的LED发光体让东说念主在第一时候就能留住潜入的印象；由6个模组、360个寂然发光原件和附加的发光系统组成的第二代OLED尾灯则能让你在职何时刻都能从后车驾驶员的视线中脱颖而出。这套OLED系统还竣事了车辆与周围环境的通讯交互功能，本体上说——这即是块娇傲屏。
而奥迪一直以来的上风花式，细致的作念工、塌实的用料、令东说念主心醉于此的按键阻尼与回弹反馈在Q6L e-tron上依旧强势。高品性的皮革、细致的防碍件、玄虚的针脚、作念工根究的塑料件，奥迪还是保捏着豪华车该有的高水准。即便身为新时间的新动力车，一些老传统，奥迪还是莫得废弃，举例它依旧为驾驶员准备了四个车窗按键，依旧拘束地保留了实体的车灯与后视镜扫尾面板。
信守在我方岗亭上的还有一直以来备受好评的B&O高级音响系统。在Q6L e-tron上奥迪第一次在音响系统里集成了头枕扬声器，为驾乘东说念主员提供了更好的视听体验；一直擅长用灯光营造氛围感的奥迪也在Q6L e-tron上率先引入了大面积的发光内饰板，调解环绕式的屏幕与灯条、反射式灯幕一王人构造车内的科技感；通达型S-Line座椅硬核的外在下另有乾坤，集成了中国消耗者最爱的透风加热功能……在豪华装备上，这辆Q6L e-tron通常保捏了奥迪的高水准。
万事俱备，只欠……一汽奥迪在Q6L e-tron家眷上不错说是倾其系数，最新的技艺、最新的装备、最新的工场，都参预在了这两辆行将参预竞争最热烈的细分市集的新动力SUV上。从居品力的角度来说，搭载着开始进新动力技艺的Q6L e-tron在职何维度上都能担得起“新动力SUV标杆”这杆大旗，而奥迪一直以来在豪华车市集的口碑也将成为它的助力。毫无疑问，Q6L e-tron家眷彻底领有复制前辈荣光，为奥迪在豪华新动力市集上“攻城略地”的才调。而它和爆款车型之间，面前约略只差一个敷裕竞争力的末端价钱了，市集指示丰富的奥迪应该不会让消耗者们失望。
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