评测报告
评测报告如何查看 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为调和，A4LA5L协力遑急B级车
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着亏损端的转换，一汽奥迪在居品、营销上齐运转了一次潜入的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个调和，不错达到 L2++，是当今行业最开拔点的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪履行副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取期间败露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为长入设置的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，别离吩咐在前脸独揽两侧下方。凭证官方音问，这一套系统不错赈济全场景才智，包括罢了高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最开拔点的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才智以外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错赈济更高阶的智能化功能罢了，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自己四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的插足和积聚，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才智，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了汲取新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则凭证中国阛阓、中国客户的需求，作念多数二次设置情切应性的变化。
比如在洞悉中国亏损者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入悉数的 A5 车型，形成刚劲的 A5 家眷，给亏损者提供丰富的遴荐。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的转换是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪或者提供万能源体式，全功能体式的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等或者有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 终点是在外不雅内饰的样貌搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"四肢主机厂对车有一个举座的筹划和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在一齐。"李凤刚说。
除此以外，在居品端奥迪会不绝保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，过去入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地倨傲一些高端客户的需求，曲直常广泛的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，过去的计算是特出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些顺应性的设置，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的计算，然而过去奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的四肢一个子品牌来往打造。Audi Sport 所代表的花式、证实亦然奥迪通盘品牌的广泛组成元素。
此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争终点浓烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪过去也会向着高端化进行转换。
02
策略退换：油电并进与效用初心
除了在居品上的转换，一汽奥迪也在退换策略打发阛阓端日益浓烈的竞争。"咱们也会凭证阛阓竞争的骨子情况，相宜退换单一车型的销量计算，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的赈济，比如说给经销商罕见的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所销毁，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他合计，价钱战骨子上反应了供求辩论失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不绝下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成颠倒大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，革命责任，改善老本，从而在竞争中或者保抓开拔点，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益齐或者得回比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去倨傲客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得颠倒好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从期间储备上咱们透澈要具备。"李凤刚暗意。
关于过去阛阓亏损的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢小数。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此过去通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然曲直常广泛的一部分。而接头到过去新能源汽车的特殊待遇会缓缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保抓在一个富厚的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保抓三分世界的景象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚会。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于鄙俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、富厚、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实辩论不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，快意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们经验了无数代居品的磨真金不怕火，也有颠倒大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风驶船的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、快意、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的用功。这亦然一汽奥迪转换中的"效用"的底线。
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