因为续航里程不及是纯电动车型的大齐问题，是以咱们先来说说北汽极狐考拉S的续航。在宁德时间58.8千瓦时容量的电板复旧下，北汽极狐考拉S两款车型的纯电续航里程均为500公里（CLTC工况），要是按照每天通勤50公里计较，将北汽极狐考拉S充满电之后，可以使用10天的工夫。不知谈宇宙每天通常通勤，会走几公里？我我方平时陡立班，每天驾车距离简短42公里，是以一周充一次电实足莫得里程惊险。 让我嗅觉缺憾的是北汽极狐考拉S的能源输出。这款车型标配了120千瓦最大功率、240牛·米最大扭矩的电动机，这么的能...

这车，是的确有点料想！算作又名从业20年的老车评，看到当代汽车最新发布的INITIUM氢燃料见识车，我不得不说，当代在氢能源鸿沟的捏着和翻新精神令东谈主印象真切。 27年氢能源时间积攒 ，这是当代汽车在氢能源鸿沟的最大底气。 算作Nexo的继任者，INITIUM不仅接续了当代在氢燃料鸿沟的时间上风，更是通过全新的“Artof Steel（钢之韵）”瞎想讲话，展现出改日氢能源车型的私有魔力。 外不雅瞎想：钢铁艺术的巅峰之作 看到INITIUM的第一眼，我就被它前脸瞎想招引住了。记号性的“+”形灯...

懂车帝作念的30款新车追尾卡车测试，其实给了我两个启发点。 购买30台从10万到200万不等的乘用车，用56km/h的速率，以30%的重迭面积追尾大货车，以此国法来分析乘用车的安全性若何。 这样测试的野心其实很通俗，即是看每台车在这种场景下，小面积追尾大货车时，车辆的抗撞击能力若何，安全性若何。 严格兴味上来说，这种测试很特兴味，因为它至少让东说念主们知说念了这些车辆在特定场景下的安全性若何。 天然有好多东说念主吐槽，SUV当面撞击货车，A柱属于典型的“剪切景况”，收货天然不如更矮一些的轿车，...

奈何驾驶电动车 How to Drive an Electric Vehicle 跟着科技的发展，电动车（EV）逐步成为当代交通的遑急构成部分。电动车不仅环保，况兼在驾驶体验上也给东说念主们带来了全新的感受。在这篇著作中，咱们将辩论奈何正确驾驶电动车，包括电动车的基本学问、驾驶手段、充电方法以及爱戴珍视等方面。 电动车的基本学问 Basic Knowledge of Electric Vehicles 电动车与传统燃油车的最大分别在于能源系统。电动车使用电板行为能源源，通过电动机驱动汽车行驶。...

11月6日，埃安第二款公共策略车型埃安RT负责上市，售价11.98-16.58万元。同期，凭借更高的颜值、更大的空间、更长的续航、更快的补能，以及更强的高阶智驾，埃安RT预售于今已成绩订单超3万台。 外不雅方面，埃安 RT车身线条尽头畅通，官方称之为“大眼小帕梅 ”，此外，埃安RT还有0.208Cd的超低风阻，又保证了超大的后排空间。在现场咱们也能发现，埃安RT的前舱盖和前保障杠的破绽均小于3mm，实测大部分豪华车齐作念不到如斯小的数值。 除此以外，埃安RT在车色搭配上愈加丰富，月华米、水晶紫...

【创历史新高，吉祥控股10月销量超33.2万辆】日前，吉祥控股官宣：10月份总销量达33.22万辆，同比增长21.1%。其中，新动力销量达16.56万辆，同比增长54%。具体来看，吉祥汽车集体10月销量为22.66万辆，沃尔沃汽车10月销量达6.16万辆，宝腾汽车10月销量达1.27万辆。...

点击收听本新闻听新闻 快科技11月4日音讯，据报说念，法国新任工业部长马克费拉奇针对欧洲电动汽车行业发表了最新不雅点。 费拉奇承认，中国制造的电动汽车“既低廉又更具篡改性”，但补充说念，欧洲在电动车竞争力、需乞降不屈允的中国贸易行径方面存在问题。 欧洲汽车制造商将不得不合电动汽车行业，进行极度大的投资，欧洲汽车行业的以前，取决于咱们是否能找到布置这些雄壮挑战的谜底。 同期，他还提议欧友邦家，以法国依然施行的打算为教唆正本，进行电动汽车补贴打算。 法国已字据汽车和电板坐褥经由中的二氧化碳排放等成分...

关于中国汽车企业来说，进入十月份时常会是一年销售旺季的初始，车企也很可爱在这个月份发力推出新车型来霸占市集。 这两天一些车业初始公布了我方十月份的销量，咱们也照旧可以在网上查到汽车企业的销量情况，以及名次榜。 上头这份榜单是来自乘联会的统计，不出丑出新动力汽车在中国如实照旧被泛泛继承，十月新动力汽车厂商的批发销量照旧达到了140万辆，而乘用车的浸透率更是达到53.3%（旧年同期唯独36.9%）。 在这份销量榜单中，冠军比亚迪销量荒谬亮眼，本年10月份他们交出了50万辆的收货，同比增长66.53...

【川普还保留了临了一点“倔强”：倾向于混动车】马斯克和川普，两活宝！川普正本一直月旦拜登和哈里斯对于电动车的绿色战术，恶果马斯克纵脱搭救他之后，川普在竞选中提到：因为马斯克对他的“激烈搭救”，他“别无聘任”只可暗意搭救电动车 可是川普还保留了临了一点“倔强”，他暗意更倾向混动，而不赞赏十足过渡到纯电动汽车。 他对全面握行电动车的谋略仍然是不赞同的，事理也依旧是那些：质疑资本、质疑续航里程的为止，以及对中国制造的依赖。 何况，川普合计现在的充电基础关键在偏远地区握行资本过高，因此倡导保留搀杂车型...

快速带大众了解一下这款刚刚预售的“全球高次序纯电后驱SUV”MG ES5: 售价: 新车售价11.69万元-14.69万元，限时一口价10.39万元-13.39万元，增换购价钱9.99万元起。这个订价没间隙，只不外抵奢华者来说有点复杂，还不如径直明牌9.99万起步，更有杀伤力。不外职权很有惊喜，包括电板零自燃保险、首任车主三电毕生质保，况兼不限里程。 空间: MG ES5尺寸为4476/1849/1621mm，轴距长达2730mm，比销冠元Plus大少量点，属于归并个级别的产物。关联词MG E...