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车主访谈内容是什么 车企纷纷抱紧华为大腿：赛力斯一飞冲天，为何有些却扶不上墙？
华为不造车，车企们却拚命思挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是通盘车企都过得实足滋补。
与华为深度互助之后，赛力斯快速取得商场销量，旗下高端新能源品牌问界如故成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友以为“有了华为深度互助，你赛力斯的灵魂在那处？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时间，赛力斯创举东谈观念兴海谈到赛力斯与华为的互助。他示意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即等于华为单独作念可能也难”。两边互助，既能领会华为的智能化上风，还能领会赛力斯造电动车的上风，才有今天实足畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
家具是否具备谁的灵魂，猝然者在买车时可不会商酌这少量。更何况，销量事实证明赛力斯与华为的互助是正确的，赛力斯的商场价值快速增长，华为也成为其他车企开采智能化规模的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等有名汽车品牌，均已官宣与华为互助。这些互助中，虽说华为不像“四界”那样具有实足潜入的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网工夫或者联系管理工夫有规画。
公私分明，多个车企用合并个供应商的工夫并不是什么罕有事，博世、爱信、米其林等都是汽车规模的有名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，唯一与华为互助，就连仅仅用上华为HiCar的家具源代码也被拿来宣传。无谓婉言，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加捏但销量获利并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资格了什么？
北汽高度依赖华为，尚未插足最好景色
极狐不错说是业内最早与华为伸开互助的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车管理有规画的量产车，那时就如故声称这款车复旧城市谈路的高阶智能驾驶，况且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源规模资格了大挫败，旗下的北汽EU系列从过去的销量之王马上跌至谷底，眼看再发力网约车商场是一条绝路，北汽集团决心麇集资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
关联词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，商场销量推崇一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量唯有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆露面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通以为，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分商场的主流家具，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就唯有极狐阿尔法S5复旧华为HiCar一个成就，搭载华为智能驾驶工夫的极狐阿尔法S在新能源商场根底莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得至极出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9如故上市，但敦朴说，销量确实不错用“目不忍视”来描写，上市首月仅售出758辆，王人备不像问界M7和问界M9这样火爆。
八成在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在猝然者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、成就推崇都是他们需要商酌的身分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够浅薄。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但薄情了家具定位不及等关键身分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通以为，享界的定位偏高端，但应该通过开采混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为工夫应用到价钱更亲民的走量家具中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷纷败给了我方
除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为工夫有限公司签署全面互助合同，在智能网联、车载蓄意、智能驾驶、数字能源及云工作等规模开展全面互助，而动作两个品牌的首款互助车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶蓄意平台以及“双雷达”布局，并不错杀青城市领航补助和高速领航补助功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶工夫，但哪吒S的销量却反而特殊低迷。阐发第三方平台的数据统计，哪吒S从家具上市于今，月销量均不跳跃3000辆，而最新数据显现，哪吒S在9月份和10月份差异售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱规模是19.98万元-33.88万元，但那时唯有引导价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶工夫，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多猝然者买单。
关联词跟着工夫的升级迭代，激光雷达的制形本钱明明如故稳固降下来了，然则哪吒初始废弃华为的联系工夫，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，都汲取自研的补助驾驶和座舱工夫。
图源：哪吒汽车
辘集家具的售价来看，哪吒尽可能缩短含华量，无疑是为了缩短家具的制形本钱，从而通过廉价来引诱更多猝然者。发展到今时当天，哪吒其实如故错过了形成致密口碑的契机，哪吒的高性价比形象如故固化，前期莫得借助华为来打响在高端商场的有名度，现时仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万驾驭的家具暂且存活下来。
远航汽车的有名度就更低了，动作大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东谈主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的传说。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端商场的新势力，旗下车型的定位都在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮工夫层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域抵制器VDC等工夫，斑马智行的智能驾驶，以及与博世互助打造的一体化底盘集成工夫等等。
关联词，远航汽车在营销方面如实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段遗弃静态告白，鲜少举行工夫发布会和试驾行动，猝然者对家具莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度互助，自己莫得有名度的远航汽车，很难在现时这样卷的国内商场卷起太大风波。
领会各自上风，互助才智渔人之利
不成否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的互助是一种乘法，要思达到渔人之利的效劳，互助两边都必须具备实足强的实力。
电车通以为，华为与岚图、深蓝之间的互助，不错称得上是范本。
全新岚图梦思家乾崑版是华为与岚图初度互助的家具。不得不说，岚图梦思家的竞争力自己是具备的，在高端新能源MPV商场，其操控性、安全推崇、整车用料都有较高的水准。升级之后的全新岚图梦思家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一工夫的是通盘这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的补助驾驶工夫和车机系统。
这样一来，原来就深爱于华为工夫的用户，会径直遴荐乾崑版，但关于大大宗用户来说，他们会对不同成就的车型版块进行比拟，如若用户振作遴荐自研工夫的车型，这就收效欺诈华为的影响力为自家工夫造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也相通如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自己的性价比够高，实足低的详尽油耗，丰富的舒心肠成就让更多猝然者振作脱手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验王人备不一样的选项。
你华为的工夫和影响力都不赖，但我的实力也不差，你我互助是酌盈剂虚、领会各自长处，而不是依靠对方来翻身。
现时的车市，早已处于多方深度互助的景色，但有一个亘古不变的意旨道理意旨道理是，要思在商场淘汰线以内，提升自身实力永恒是第一位。