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车主访谈内容是什么 坚合手品性至上，上汽行家40周年，将来即刻开赴
买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年齿段的东谈主对世间百态和周遭是曲有了长远的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了实足多的变迁，有了对汽车行业更深档次的明白，对将来也有了更永远的考量。
这个车企便是上汽行家，当作 1984 年确立的车企，上汽行家阅历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕刻之后，上汽行家依旧遵循在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的再见
在上世纪 70 年代更正通达之后，国内的汽车工业正伏击需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力迷惑力甚微，加上"以商场换时期"的结伴体式，让不少外资车企远而避之。
不外，这次的行家却有些另类，当作惟一温存提供新家具时期又温存参预资金的大公司，1984 年，上汽行家崇拜确立。
在那时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在尔后的 30 多年的时期里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车追忆，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东谈主齐能搏斗到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平仍是有了大幅地普及，这时候，东谈主们追求的不再是浅陋的代步，而是欢欣性和豪华感。当作最懂国东谈主的结伴品牌，上汽行家也蛮横察觉到了商场需求，2000 年，帕萨特崇拜登陆中国商场，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时期内，帕萨特在中国获得了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧谈的汽车，而是身份的象征，在好多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着生效，在阿谁敢闯敢拼的时间，它也成为了大批慷慨者的主义。
跟着时间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载才智强、外不雅风格的 SUV，更能合乎他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽行家也适合时间发展，推出了第一代途不雅，而且在 2010 年将途不雅国产化，而且针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得盛大众庭用户的喜好。
回来上汽行家前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也响应了上汽行家的品牌政策，那便是只造破费者需要的。在这 40 年当中，国东谈主成绩了出行的更生，而上汽行家也成绩了大批的销量与认同，这便是国东谈主与上汽行家的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大批东谈主采用桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，当作出租车、教学车的它，也领受了数十万公里的检修，最终障碍为上汽行家最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽行家关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚畛域的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽行家靠着过硬的品控和处事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分商场中均荣获用户得志度第又名。
相通是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰接头发布 2024 年中国汽车家具性量进展磋商（AQR）成果当中，上汽行家途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质地体验第又名"。
相通是 2024 年中国汽车家具性量进展磋商（AQR）成果，上汽行家 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地进展"第又名，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚合手 40 年，上汽行家将这种过火作念到了极致，而反馈得到的成果，则是上汽行家车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时间，上汽行家采用了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑连续下去，让老庶民买到省心车。
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瞻望下一个 40 年
相较于前边巩固发展的三十多年，近几年来，汽车商场的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，好多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在家具力方面出现了脱节，最终只可靠蕴蓄的品牌力留下客户。
相较于被迫的更动，上汽行家早在 2009 年就与德国行家聚集开发纯电动轿车，而且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽行家斥资 170 亿元开工诱导 MEB 汽车工场，在那时好多结伴车企还在游荡不前的时候，上汽行家却核定已然地采用了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伴品牌还在"油改电"的时间，上汽行家仍是最初一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽行家后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的家具力，以及关于品性的严苛把控，上汽行家的纯电车型也在销量上获得了梗阻。本年 1-10 月，上汽行家新动力车型销量已梗阻 11 万辆，位列结伴纯电销冠。
除了新动力车的障碍以外，上汽行家在燃油车上也作出了高大的更动，全新帕萨特帕萨特 Pro 采纳三屏缱绻，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能缓助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾才智。
固然莫得东谈主大约预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我服气，凭借着上汽行家关于品性的追求，以及关于商场变化的蛮横感觉，在将来很长一段时期内，上汽行家依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国民气目中的结伴标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽行家的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳跃，也看到了它关于品性的遵循。在如今这个稍显火暴的汽车商场当中，上汽行家依旧大约不甘示弱造好车，这点如实难能难得。咱们也期待上汽行家下一个 40 年，将来即刻开赴！